Frankenwaldbahn
  Allgemeines
 

Allgemeine Fakten zur Frankenwaldbahn


Scheitelpunkt der Frankenwaldbahn (594,54 m über NN) in
Steinbach am Wald.

Kursbuchstrecke: 840

Streckennummer: - 5100 (Lichtenfels - Hochstadt-Marktzeuln)
                        - 5010 (Hochstadt-Marktzeuln - Landesgrenze)
                        - 6383 (Landesgrenze - Saalfeld)

Streckenklasse: D 4

Höchstgeschwindigkeit:
160 km/h

Streckenlänge: 88 km

Ausbau: zweigleisig, elektrifiziert

Bahnhöfe (10): Lichtenfels, Hochstadt-Marktzeuln, Küps, Kronach, Pressig-Rothenkirchen, Förtschendorf, Steinbach am Wald, Ludwigsstadt, Probstzella, Saalfeld (Saale)

Haltepunkte (10): Michelau (Oberfr), Redwitz (Rodach), Neuses (b Kronach), Gundelsdorf, Stockheim (Oberfr), Marktgölitz, Unterloquitz, Hockeroda, Kaulsdorf (Saale), Breternitz

aufgelassene Haltepunkte (3): Oberlangenstadt, Lauenstein (Oberfr), Falkenstein (Oberfr)

Höchster Punkt: Steinbach am Wald (594m)

Bundesländer: Bayern, Thüringen

Anschluss an:

- Lichtenfels - Nürnberg Hbf bzw.
- Lichtenfels - Sonneberg (Thür) Hbf (KBS 820)
- Lichtenfels - Hof Hbf (KBS 850)
- Saalfeld (Saale) - Gera Hbf (KBS 555)
- Saalfeld (Saale) - Naumburg (Saale) Hbf / Großheringen (KBS 560)
- Saalfeld (Saale) - Arnstadt Hbf (KBS 561)

Zweigstrecken:

- Saalfeld (Saale) - Blankenstein (Saale) (KBS 557)

ehemalige Zweigstrecken:

- Neuses (b Kronach) - Weißenbrunn
- Kronach - Nordhalben
- Stockheim (Oberfr) - Sonneberg (Thür) Hbf
- Pressig-Rothenkirchen - Tettau
- Ludwigsstadt - Lehesten
- Probstzella - Sonneberg (Thür) Hbf


Übersichtskarte Frankenwaldbahn.



Die Frankenwaldbahn ist eine zweigleisige, elektrifizierte, 88km lange Hauptstrecke von Lichtenfels über Kronach nach Saalfeld (Saale). Sie ist Teil der Hauptstrecke München - Nürnberg - Halle/Leipzig - Berlin.

Das besondere an der Strecke sind zwei Steilrampen von Pressig und Probstzella nach Steinbach am Wald auf denen die KBS 840 die Höhenzüge des Frankenwaldes überwindet. Bei Steigungen von maximal 29‰ benötigen schwere Güterzüge noch heute eine Vorspann- oder Schiebelokomotive. Anhand der folgenden Tabelle werden auch die beiden Steilrampen der Frankenwaldbahn noch einmal ersichtlich:



Aufgefürt ist hier der bergigere Abschnitt der Frankenwaldbahn von Kronach nach Saalfeld (Saale), bei dem auch die Höhenzüge des Frankenwaldes überwunden werden müssen. Im südlichen Abschnitt von Lichtenfels nach Kronach verläuft die KBS 840 größtenteils durch das flache Tal der Rodach bzw. des Mains. Die unterschiedlichen topografischen Verhältnisse sind unter anderem auch anhand der Streckenhöchstgeschwindigkeiten ersichtlich:


Streckenhöchstgeschwindigkeiten Lichtenfels <-> Saalfeld. (Stand: 2016)

Unter Geschichte/1945 - 1989 sind zum Vergleich die Streckenhöchstgeschwindigkeiten des Abschnittes Probstzella - Lichtenfels aus dem Jahr 1986 zu finden.


Das bekannteste Bauwerk und bei Fotografen beliebteste Fotomotiv
ist zweifelsfrei das Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt

 
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