Frankenwaldbahn
  News (14.04.17)
 
Zusammenfassung einiger Neuigkeiten aus den letzten Wochen

1. TX Logistik startet neuen Verkehr zwischen Leipzig und Verona

Zum 07. Februar 2017 hat die Firma TX Logistik AG (TXL), die bereits mit anderen Güterverkehrtransporten auf der Frankenwaldbahn anzutreffen ist, eine neue Verbindung zwischen Leipzig und Verona aufgenommen. Drei Zugpaare pro Woche transportieren bis zu 20 LKW-Auflieger zwischen dem sächsischen Umschlagbahnhof und Italien. Pro Fahrt benötigt der Zug für die rund 900 Kilometer lange Strecke etwa 20 Stunden. Bei guter Auslastung und steigendem Interesse plant TX Logistik die Zahl der Umläufe zu erhöhen. Fahrzeiten und Verkehrstage der einzelnen Leistungen finden sich unter Güterverkehr / privater Güterverkehr.

2. Nahverkehrskonzept ab Dezember 2017 vorgestellt

Am 16. März 2017 stellte die Bayerische Eisenbahngestellschaft (BEG) das neue Nahverkehrskonzept, gültig ab Dezember 2017 für Oberfranken vor. Durch die Inbetriebnahme der Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt und Neuordnung des Fernverkehrs zwischen München und Berlin kommt es auch auf der Frankenwaldbahn zu einigen Neuerungen: Zwischen Bamberg und Lichtenfels ergänzen sich weiterhin die zweistündlichen RE-Linien Nürnberg - Sonneberg und Nürnberg - Jena zu einem Stundentakt. Die bisher längere Standzeit in Bamberg wird verkürzt. Dadurch können zusätzliche Unterwegshalte, unter anderem Breitengüßbach und Zapfendorf bedient werden. Die RE-Züge nach Jena halten zusätzlich in Hochstadt-Marktzeuln (neuer Umsteigepunkt für die Relation Bayreuth - Jena und Gegenrichtung) sowie in Küps.
Die Regionalbahnen der Linie Bamberg - Saalfeld verkehren weiterhin mit allen Unterwegshalten im Zweistundentakt, werden aber neu in Bamberg mit dem über die Neubaustrecke verkehrenden RE Nürnberg - Coburg verknüpft.
Die Regionalbahnen der Relation Bamberg - Kronach entfallen an Sonn- und Feiertagen mangels Auslastung ersatzlos. Von Montag bis Samstag verkehrt diese Linie wie bisher und wird in der Hauptverkehrszeit teilweise von und nach Nürnberg durchgebunden.


3. Schleifzug brennt im Bahnhof Pressig-Rothenkirchen

Am 02. April 2017 kam es gegen 19:00 Unr zu einem Feuerwehreinsatz im Bahnhof Pressig-Rothenkirchen. Ein auf Überführungsfahrt befindlicher Schleifzug fing bei der Talfahrt von Steinbach am Wald in Richtung Kronach Feuer. Grund dafür waren vermutlich überhitzte Bremsen, die das Hydrauliköl im Maschinenraum entzündeten, was letztendlich zu einem Motorbrand führte. Da keine genaueren Informationen zur Größe des Feuers vorlagen, wurden mehere Feuerwachen zu dem nun im Bahnhof Pressig-Rothenkirchen stehenden Zug alamiert. Da der Brand allerdings nicht so groß wie angenommen war, konnte dieser schnell von der Freiwilligen Feuerwehr Pressig unter Kontrolle gebracht werden. Die Bahnstrecke blieb für etwa 1 Stunde gesperrt. Das noch fahrtüchtige Fahrzeug wurde nach Einsatzende zunächst im Bahnhof Pressig abgestellt und am Folgetag von 232 550 der DB Bahnbau abgeholt.


Das betroffene Fahrzeug am Folgetag im Bahnhof Pressig-Rothenkirchen.

4. Bauarbeiten im Bahnhof Kronach

Anfang April starteten kleinere Baumaßnahmen am Rande des Kronacher Bahnhofes auf Höhe der Nordbrücke, die voraussichtlich noch bis Ende Juli andauern werden. Der Durchlass des Dobersgrundbaches soll hierbei erneuert werden. Ein etwas weiter nördlich befindlicher Durchlass des Seelabaches soll zudem aufgegeben und das Gewässer nun ebenfalls durch den Dobersgrundbach abgeleitet werden. Da die Arbeiten in der Regel nachts stattfinden, ist der Zugverkehr davon kaum beeinträchtigt.




Fotos der Baustelle.

Fernverkehr ab 2018 und kleine Fahrplanvorschau



Am Freitag gab die Deutsche Bahn erste Details zum neuen Fahrplan, gültig ab 10. Dezember 2017 bekannt. Mit diesem Fahrplanwechsel treten auch für die Frankenwaldbahn und vor allem für deren ICE-Bahnhöfe Lichtenfels und Saalfeld (Saale) größere Änderungen in Kraft: Mit Eröffnung der Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt drohte der Frankenwald-Region und dem Saaletal der Wegfall des Fernverkehrs. Nun wurde aber bekannt, dass Lichtenfels und Saalfeld dennoch weiterhin durch die rot-weißen Züge angefahren werden, wenn auch nur in sehr beschränktem Maße. Für die Stadt und den Landkreis Kronach entsteht trotz alledem sogar eine Verbesserung: Erstmals seit Dezember 2007 wird die Kreisstadt wieder an das IC-Netz der Deutschen Bahn planmäßig angebunden. Ein an sechs Tagen pro Woche verkehrendes InterCity-Zugpaar soll auf seinen Fahrten zwischen Karlsruhe und Leipzig jeweils in Kronach halten. Für Lichtenfels und Saalfeld entstehen zudem weitere Neuerungen. Im Detail:

IC Karlsruhe - Leipzig

Mo-Do: Karlsruhe 07:06 Uhr - Nürnberg 10:25 Uhr - Lichtenfels 11:21 Uhr - Kronach 11:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 12:30 Uhr - Leipzig Hbf 14:06 Uhr
Fr: Karlsruhe 13:06 Uhr - Nürnberg 16:25 Uhr - Lichtenfels 17:21 Uhr - Kronach 17:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 18:30 Uhr - Leipzig Hbf 20:06 Uhr
Sa: Karlsruhe 09:06 Uhr - Nürnberg 12:25 Uhr - Lichtenfels 13:21 Uhr - Kronach 13:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 14:30 Uhr - Leipzig Hbf 16:06 Uhr

IC Leipzig - Karlsruhe


Mo-Do: Leipzig Hbf 15:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 17:33 Uhr - Kronach 18:24 Uhr - Lichtenfels 18:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 22.59 Uhr
Sa: Leipzig Hbf 09:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 11:33 Uhr - Kronach 12:24 Uhr - Lichtenfels 12:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 16.59 Uhr
So: Leipzig Hbf 13:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 15:33 Uhr - Kronach 16:24 Uhr - Lichtenfels 16:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 20.59 Uhr

Von Montag bis Freitag beginnt zudem ein ICE um 06:22 Uhr in Lichtenfels und fährt über Nürnberg nach München. Dieser soll für Reisende aus Richtung Kronach mit einer Nahverkehrsanbindung erreicht werden. Eine morgendliche ICE-Verbindung ab Saalfeld (Saale) in Richtung Leipzig / Berlin sowie am Abend in Gegenrichtung wird derzeit noch geprüft. Ebenso ob diese von Montag bis Freitag oder nur an einzelnen Tagen (Montag, Sonntag) verkehren soll. Für das Saaletal ergibt sich aber dennoch folgende Verbesserung: 
Bis auf die Züge des Franken-Thüringen-Expresses werden fast alle Nahverkehrszüge ab Saalfeld über Jena und Naumburg hinaus bis nach Leipzig bzw. Halle verlängert. Nur im Berufsverkehr und in Tagesrandlagen verkehren noch einzelne Züge von und nach Großheringen bzw. Naumburg (Saale) Hbf.

Ab Dezember 2023 soll das Fernverkehrsangebot schließlich auch wieder ausgeweitet werden: Im Zweistundentakt sollen InterCitys zwischen Karlsruhe, Nürnberg und Leipzig verkehren und hierbei unter anderem in Lichtenfels, Kronach, Ludwigsstadt und Saalfeld (Saale) halten. Als Fahrzeugmaterial sollen neue IC 2-Garnituren mit einer Lokomotive der Baureihe 146.5 zum Einsatz kommen.


146 566 mit IC 2-Garnitur auf Probefahrt in Kronach.

Messfahrten
im Frankenwald


In Kalenderwoche 6 (06. - 12. Februar 2017) fanden wieder ausgiebige Mess- und Testfahrten auf der Frankenwaldbahn statt. Gleich zwei zu erprobende Züge pendelten im Laufe der Woche jeweils auf dem nördlichen Rampenabschnitt zwischen Steinbach am Wald und Probstzella.
Von Montag bis Donnerstag sowie am Samstag war eine Garnitur des neuen Doppelstocktriebzuges der Baureihe 445 "Twindexx" von Bombardier hier zu gange. Dieser soll noch im Laufe des Jahres unter anderem die RegionalExpress-Züge auf der Linie Bamberg - Würzburg - Frankfurt übernehmen. Getestet wurde daher auch für die Fahrzeugzulassung jeweils im Zeitraum
09:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Übernachtet wurde im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln.
Der Twindexx ist übrigens kein Unbekannter im Frankenwald: Im September und Oktober 2016 weilte schon einer dieser sogenannten "angetriebenen Steuerwagen" zu Testzwecken hier (siehe hierzu auch unter Sichtungen). Damals hing an der anderen Zugseite allerdings noch eine Lok der Baureihe 146.5. Die vergangenen Fahrten fanden nun erstmals mit einer kompletten Garnitur statt, welche aus 445 005, 36-81 155, 26-81 491 und 445 008 bestand. Verschiedene Aufnahmen, die entlang der Frankenwaldbahn entstanden, möchten wir Euch nun zeigen:









Die zweite Mess-Garnitur bestand aus dem ICE-Triebzug 402 020 "Meiningen" und 120 125. Hierbei wurden jeweils am Donnerstag und Freitag verschiedene neue Komponenten am 
Triebkopf auf der Nordrampe zwischen Steinbach am Wald und Probstzella getestet. Die Nacht verbrachte die Garnitur in Lichtenfels. Mitte Dezember 2016 fanden schon einmal solche Fahrten mit 402 020 im Frankenwald statt, damals fungierte allerdings 182 506 als zweites Triebfahrzeug.




 
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