Frankenwaldbahn
  News (18.02.17)
 
Fernverkehr ab 2018 und kleine Fahrplanvorschau 



Am Freitag gab die Deutsche Bahn erste Details zum neuen Fahrplan, gültig ab 10. Dezember 2017 bekannt. Mit diesem Fahrplanwechsel treten auch für die Frankenwaldbahn und vor allem für deren ICE-Bahnhöfe Lichtenfels und Saalfeld (Saale) größere Änderungen in Kraft: Mit Eröffnung der Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt drohte der Frankenwald-Region und dem Saaletal der Wegfall des Fernverkehrs. Nun wurde aber bekannt, dass Lichtenfels und Saalfeld dennoch weiterhin durch die rot-weißen Züge angefahren werden, wenn auch nur in sehr beschränktem Maße. Für die Stadt und den Landkreis Kronach entsteht trotz alledem sogar eine Verbesserung: Erstmals seit Dezember 2007 wird die Kreisstadt wieder an das IC-Netz der Deutschen Bahn planmäßig angebunden. Ein an sechs Tagen pro Woche verkehrendes InterCity-Zugpaar soll auf seinen Fahrten zwischen Karlsruhe und Leipzig jeweils in Kronach halten. Für Lichtenfels und Saalfeld entstehen zudem weitere Neuerungen. Im Detail:

IC Karlsruhe - Leipzig

Mo-Do: Karlsruhe 07:06 Uhr - Nürnberg 10:25 Uhr - Lichtenfels 11:21 Uhr - Kronach 11:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 12:30 Uhr - Leipzig Hbf 14:06 Uhr
Fr: Karlsruhe 13:06 Uhr - Nürnberg 16:25 Uhr - Lichtenfels 17:21 Uhr - Kronach 17:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 18:30 Uhr - Leipzig Hbf 20:06 Uhr
Sa: Karlsruhe 09:06 Uhr - Nürnberg 12:25 Uhr - Lichtenfels 13:21 Uhr - Kronach 13:36 Uhr - Saalfeld (Saale) 14:30 Uhr - Leipzig Hbf 16:06 Uhr

IC Leipzig - Karlsruhe


Mo-Do: Leipzig Hbf 15:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 17:33 Uhr - Kronach 18:24 Uhr - Lichtenfels 18:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 22.59 Uhr
Sa: Leipzig Hbf 09:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 11:33 Uhr - Kronach 12:24 Uhr - Lichtenfels 12:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 16.59 Uhr
So: Leipzig Hbf 13:54 Uhr - Saalfeld (Saale) 15:33 Uhr - Kronach 16:24 Uhr - Lichtenfels 16:38 Uhr - Nürnberg - Karlsruhe 20.59 Uhr

Von Montag bis Freitag beginnt zudem ein ICE um 06:22 Uhr in Lichtenfels und fährt über Nürnberg nach München. Dieser soll für Reisende aus Richtung Kronach mit einer Nahverkehrsanbindung erreicht werden. Eine morgendliche ICE-Verbindung ab Saalfeld (Saale) in Richtung Leipzig / Berlin sowie am Abend in Gegenrichtung wird derzeit noch geprüft. Ebenso ob diese von Montag bis Freitag oder nur an einzelnen Tagen (Montag, Sonntag) verkehren soll. Für das Saaletal ergibt sich aber dennoch folgende Verbesserung: 
Bis auf die Züge des Franken-Thüringen-Expresses werden fast alle Nahverkehrszüge ab Saalfeld über Jena und Naumburg hinaus bis nach Leipzig bzw. Halle verlängert. Nur im Berufsverkehr und in Tagesrandlagen verkehren noch einzelne Züge von und nach Großheringen bzw. Naumburg (Saale) Hbf.

Ab Dezember 2023 soll das Fernverkehrsangebot schließlich auch wieder ausgeweitet werden: Im Zweistundentakt sollen InterCitys zwischen Karlsruhe, Nürnberg und Leipzig verkehren und hierbei unter anderem in Lichtenfels, Kronach, Ludwigsstadt und Saalfeld (Saale) halten. Als Fahrzeugmaterial sollen neue IC 2-Garnituren mit einer Lokomotive der Baureihe 146.5 zum Einsatz kommen.


146 566 mit IC 2-Garnitur auf Probefahrt in Kronach.

Messfahrten
im Frankenwald


In Kalenderwoche 6 (06. - 12. Februar 2017) fanden wieder ausgiebige Mess- und Testfahrten auf der Frankenwaldbahn statt. Gleich zwei zu erprobende Züge pendelten im Laufe der Woche jeweils auf dem nördlichen Rampenabschnitt zwischen Steinbach am Wald und Probstzella.
Von Montag bis Donnerstag sowie am Samstag war eine Garnitur des neuen Doppelstocktriebzuges der Baureihe 445 "Twindexx" von Bombardier hier zu gange. Dieser soll noch im Laufe des Jahres unter anderem die RegionalExpress-Züge auf der Linie Bamberg - Würzburg - Frankfurt übernehmen. Getestet wurde daher auch für die Fahrzeugzulassung jeweils im Zeitraum
09:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Übernachtet wurde im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln.
Der Twindexx ist übrigens kein Unbekannter im Frankenwald: Im September und Oktober 2016 weilte schon einer dieser sogenannten "angetriebenen Steuerwagen" zu Testzwecken hier (siehe hierzu auch unter Sichtungen). Damals hing an der anderen Zugseite allerdings noch eine Lok der Baureihe 146.5. Die vergangenen Fahrten fanden nun erstmals mit einer kompletten Garnitur statt, welche aus 445 005, 36-81 155, 26-81 491 und 445 008 bestand. Verschiedene Aufnahmen, die entlang der Frankenwaldbahn entstanden, möchten wir Euch nun zeigen:









Die zweite Mess-Garnitur bestand aus dem ICE-Triebzug 402 020 "Meiningen" und 120 125. Hierbei wurden jeweils am Donnerstag und Freitag verschiedene neue Komponenten am 
Triebkopf auf der Nordrampe zwischen Steinbach am Wald und Probstzella getestet. Die Nacht verbrachte die Garnitur in Lichtenfels. Mitte Dezember 2016 fanden schon einmal solche Fahrten mit 402 020 im Frankenwald statt, damals fungierte allerdings 182 506 als zweites Triebfahrzeug.




 
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